• Giriş Yap
Giriş Yap
Mesleki Sorumluluk Sigortası
Mesleki Sorumluluk Sigortası

Bilindiği üzere; 6 Nisan 2019 tarih ve 30737 Sayılı Resmi Gazete ile yayınlanan Asansör İşletme Ve Bakım Yönetmeliği'nin Dördüncü Bölüm “Yetkili servis ile ilgili şartlar” Madde 13 – (12) … ile “en az 500.000 TL tutarında” mesleki sorumluluk sigortası zorunlu olmuştur. İlgili maddenin 12 ay sonra zorunlu uygulamaya gireceği yönetmelikte belirtilmiştir. Yasal durum bu şekilde.

Sürecin sağlıklı işlemesi için, asansör firmalarımızın ve sigorta şirketlerinin yönetmelikte bahsi geçen madde ile istenilenleri doğru ve eksiksiz anlaması çok önemlidir. Resmi gazetede yazılı metin eğer doğru okunmaz ve anlaşılmaz ise aynen bu gün olduğu gibi hatalı poliçeler ve maliyet hesapları ile karşılaşırsınız. Bu güne kadar okuduğum poliçeler içerisinde yönetmelikte istenilenleri tam anlamıyla kapsayan ve karşılayan bir metin göremedim. Poliçelerdeki hataları ve eleştirilerimi defalarca söylememe rağmen, netice almakta zorlandığımı söylemeliyim. Malum; bir konuda itirazınız varsa, beraberinde çözüm önerini ve sebep/gerekçelerini ifade etmelisiniz. Bu anlamda yönetmelikte yazılı metni dikkatli bir şekilde okuyarak detaylarına bakalım. İlgili madde ile;

1-         TS 12255 ve TS EN 13015+A1 standartlarına atıf vardır. Maddenin ilk cümlesinde, “Yetkili servis kendisi tarafından asansöre verilen bakım,” …ifadesi ile ilgili standartlara atıf yapmıştır.

2-         “Onarım ve servis hizmeti ile ilgili olarak” → söyleminin kapsamını iki aşamalı değerlendirmek gerekiyor.

            2a) “Onarım hizmeti”→ modernizasyon(revizyon) ve parça değişimi faaliyetlerini ifade eder. HYB belgeli firmanın bakım/revizyon sözleşmesi ile hizmet verdiği binayı/tesisi ifade eder.

            2b) “Ve servis hizmeti”→ asansör monte edenin kendi adına kurduğu servis istasyonu veya yetki verdiği gerçek veya tüzel kişilerin faaliyetlerini ifade eder.

3-         “Mesleki hata ve/veya ihmaller nedeniyle”→ asansörde söz konusu olabilecek tüm teknik hatalar neticesinde ortaya çıkan zarar/ziyan talepleri kapsam dahilindedir.

4-         “Bina sorumlusunun ve”→ bina/tesis yöneticisi ve kurtarma eğitimi almış kişiyi ifade eder. Ayrıca, “diğer üçüncü şahıslar” ifadesi ile;

            4a) Yolcular

            4b) A-Tipi Muayene Kuruluşları (muayene personelinin hataları hariç)

            4c) Onaylanmış Kuruluşlar (denetçinin hataları hariç)

            4d) PGD faaliyeti kapsamında sahada görevli kişiler

            4e) İtfaiye tarafından yapılan kurtarma çalışmaları

            4f) Monte edenin asansörde kullandığı ürünlerin tamir/onarım faaliyetleri kapsamında, komponent üreticisi firmanın faaliyetleri

… “üçüncü şahıslar “ olarak değerlendirilir ve bu tarafların zarar ve ziyan taleplerini kapsam dahilindedir. A-Tipi Muayene Kuruluşları ve Onaylanmış Kuruluşların kendi yönetmelikleri gereği, ayrı bir sigortaları olduğunu unutmayın.

5- “En az 500.000 TL tutarında”→ mesleki sorumluluk sigortası için üst limit belirtilmemiş. İhtiyaca göre rakamlar yükseltilebilir.

Sigorta kapsamı ve içerdiği riskler maliyeti doğrudan etkilemektedir. Şuan sektörde söz konusu rakamları sizlerde duydunuz ve biliyorsunuz. Bu rakamların en az 2-3 katı olması gerektiğini düşünüyorum. Birçok firma bu rakamların düşük olmasını isteyecek ve tercih edecektir. Fakat birde işin aslı ve olması gerekenleri var. Otomotiv sektörü ile kıyaslama yaparak, yaklaşık rakamları tahmin edebilirsiniz. Otomotiv sektörü ile kıyaslama yapılırken, riskler açısından tam bir eşitlik olmadığını bende/sizlerde biliyorsunuz. Otomotiv için söz konusu risk değerlendirmesinin %10’u bizde var diyerek yola çıksanız bile, şuan ki rakamların ne kadar düşük olduğunu görebiliriz.

Poliçelerde tekrar eden bazı hatalar var. Bu hata nasıl oluştu sorusuna cevap vermek istiyorum. Benzer hatanın tüm poliçelerde devam etmesi sebebiyle bu konuyu detaylı izah etmek gerektiğini düşündüm. Yönetmeliğin, Üçüncü Bölüm, “Bakımın kapsamı”, Madde 9 – (1) … tüm hataların kaynağıdır. Kolaycı bir yaklaşım ile bu maddeyi referans almışlar ve poliçeye eklemişler. Bu aşamada sorun yok gibi gözüküyor değil mi? Poliçeyi hazırlayan kişilere danışmanlık yapanlar, bu madde ile sadece “bakım faaliyetinin” anlatıldığını gözden kaçırmışlar. Bu madde “onarım hizmetini” kapsamaz arkadaşlar. Bakım ve onarım ayrı şeylerdir. Bakım faaliyetinin dışında kalan her şeyi kapsam dışına atarsanız, ters köşeye yatar ve “onarım hizmetini” kapsam dışında bırakmış olursunuz. Hatırlayın, yönetmeliğin ilgili maddesi “onarım hizmetinin” kapsam dahilinde olmasını istiyordu.

Tüm bunların haricinde; asansör firmasını ve sigorta şirketini doğrudan ilgilendiren, önemli detaylar ve özel durumlar söz konusudur. Bunlar;

-           Durum tespit raporlarının sigorta poliçelerine etkisi:

Asansör Piyasa Gözetimi Ve Denetimi Yönetmeliği kapsamında, kendisi tarafından monte edilmeyen asansörün bakımını üstlenen firmalar durum tespit raporu düzenlemek zorundadır. Aksi halde, oluşabilecek zarar ve ziyan taleplerinden sorumlu tutulabilirler.

-           Bilgi etiketleri:

Asansör Periyodik Kontrol Yönetmeliği ile asansöre iliştirilen, “Bilgi Etiketi” rengine göre nasıl bir risk değerlendirilmesi yapılacağı çok önemlidir. Özellikle “sarı ve mavi” etiketli asansörlerin durumu gibi.

-           TS EN13015 +A1 Risk değerlendirmesi formu:

Risklerin belirlenmesine en fazla katkı sunacak dokümanların başında gelmektedir. Bilindiği üzere, Asansör İşletme Ve Bakım Yönetmeliği’nin “Bakımın kapsamı” MADDE 9 – (1) ve ayrıca “Bakımla ilgili diğer hususlar” MADDE 10 – (2) ile güncel TS EN13015+A1 standardına atıf yapılmaktadır. İlgili standart gereği, “Bakım İçin Risk Değerlendirmesi Formu” asansör firmalarımız tarafından düzenlenir. Ayrıca, Bkz. TS EN 13015+A1 Ek B “Bakım işlemlerinin risk değerlendirmesinde dikkate alınması gereken hususlar.”

Yönetmelik kapsamında istenilen mesleki sorumluluk sigortası maliyetinin doğru hesaplanması ve sigorta şirketlerine yardımcı olmak için bu yazıyı kaleme aldım. Bundan tam bir yıl önce yönetmelik ilk yayınlandığı tarihte meslektaşlarımıza yardımcı olmak için; örnek sözleşme, bakım föyü, kurtarma talimatı ve bakım için risk değerlendirmesi formunu hazırladım ve paylaştım. O günlerde henüz sigorta süreci başlamadığı için “Bakım İçin Risk Değerlendirmesi Formu” kimsenin ilgisini ve dikkatini çekmemişti. Risk değerlendirmesi formuna soğuk bakan ve lüzumsuz görenler, formun içeriğini ve asansör kazalarını dikkatli incelemelidir. Güncel TS EN 13015+A1 standardının içerisinden alıntı yaparak hazırladığım bu formun sektörümüzde yaşanacak kazaların azalmasına vesile olacağını düşünüyorum.

Saygılarımla

Ahmet EKELiK

Diğer Haberler
Asansör halatlarında ters büküm ve etkileri
Yayınladığım eğitim videolarında makina konması bölümünde geçen ters büküm (reverse ben...
03.06.2020
ASTEK Tebliğinde Neler Değişti?
Bilindiği üzere; 23 Mayıs 2020 tarih ve 31135 sayılı Resmi Gazete ile Asansör Teknik Ko...
24.05.2020